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復旧作業に従事された職員さん、お疲れ様でした。引き続きご安全に。
東京から大阪行くとかだったら東京駅から北陸新幹線に乗って敦賀まで行って敦賀駅から特急サンダーバードに乗って行かないと行けないから、改めて東海道新幹線が大切な役割を持っているということが、分かりました。本当に作業員さんご苦労様でした。🎉
日本でこんな事故珍しすぎる。何らかの理由でブレーキが減速せず？そこを追求してほしい。
よりによって今年最高気温とか、作業環境が鬼畜すぎる・・・
日常の所用（通学や通勤）で東海道線使ってる人（定期客）が一番かわいそう。
豊橋駅や浜松駅の光景、コミケや花火大会帰りの駅みたいですね。
大阪から東京でなんで東海道ルートしか思いつかないのか？中央線ルートか北陸新幹線があるのに。
伊丹→千歳→羽田も
@@user-henjisiroyaお金がある人ならこの手もあるなw［あと福岡経由も］
@@fh-oq5iu お金のないひとは？
@@7aoi573その為の北陸迂回
最初は昼過ぎ、次は夕方と復旧時間を発表したのがまず悪手。それで色々計画立て直した方もいるだろう。どういう内容で上層部に伝わったのか、どういう判断で発表したのか、しっかり検証すべき。首の骨の骨折… 快癒されますように。
観光客も確かに予定が狂う被害を受けていますが、いちばん可哀そうなのは首を骨折された運転士です。旅行は何度でもいけるけど一度首を損傷するとなかなか治らない…
こんな炎天下に長時間作業する嵌めになるので対策の徹底を
猛暑日の中、復旧作業をした作業員さん、現場のマスコミの方々、お疲れさまでした
羽田の事故もそうだけど安全は人海戦術やからね。
言わばまさに、“人“ありきってやつですね。
リニアはよー
それより第二東海道新幹線をつくるべきだった。そうすれば、とっくにできていた。
臨時バスとかできなかったのかな
バス出しても乗りきらんくない
飛行機は出てた
北陸新幹線と、(それに接続する)特急サンダーバードの臨時も出てた。
遠鉄バスや豊鉄バスによると乗務員不足で無理だったらしい。
バスでさえ焼け石に水だよね（ライドシェアでとか言っているやばい人もいるけど）...東海道新幹線の輸送力を賄える乗り物は、世界中探しても東海道新幹線しかない。
新幹線在来線特急の臨時便の運転手さん急遽の運転お疲れ様です。臨時便の航空機の機長さんと客室乗務員のみなさんもお疲れ様です。また、それに合わせたダイヤを素早く組んだ人もお疲れ様です。
おいおい❗報道陣‼️怒っている客はゼロだったの？皆さん お疲れさまでした。
作業員の体調管理不足かな 夜中作業なんだから日中ちゃんと寝る環境作ってあげてほしい
そんな簡単にできてれば大事故は起こらんよ。
作業員自体は問題無しですしっかりとブレーキをかけるアクションも取ってました
名古屋～浜松は在来線だと確か４両とか６両なので新幹線の代替輸送にはあまりにも貧弱だと思います。乗客の方々は、蒸し風呂状態の中、いつ運転再開するかわからない不安を抱えながら何時間も待つ事になるなんて、発狂しそうになったに違いありません。
こういう事、色々考えるとリスクを知ってて（予想してて）何もしなかったの？と、刑事責任とか色々面倒な展開になるので、知らなかったとか予想を超える範囲で起きたにしておいて、責任問題を回避。そうしないと、誰も仕事に従事したがらない（やる人いない）。
保守車両のメンテナンスをコストカット。ブレーキが効かない
無理に行かなくても問題無いのにね
まずなんでブレーキをかけないといけない状況になったんだ？？それぞれの計画が共有されてなかったんか？経営陣は縦割りを是正することに金を出さず、渋っていたのならば人災だな従業員と利用者に追加補填しないとな
線路上で合流点して一緒に基地へ帰る予定だったそうです。合流のために接近したが、直前まで正常に動作していたブレーキが効かなかったと会見でお話されてました。
現場が下り坂でバラスト積載だからノーブレーキになればああなる
そこまでして東京に行きたいのなら、中央線か北陸新幹線経由で行けよな。迂回ルートなんて何個でもあるのに。わざわざ浜松～豊橋まで在来線使おうとする人の心理が読めん。
東京へ行きたい人は無事に行けたかな？
要するに列車衝突事故だったのか
股尾前科の教育用ビデオに採用待ったなし
運転手の首骨折って、なかなかエグいぞ
最初はおでこの打撲って言ってなかったか？
能登地震 JAL機炎上東北新幹線脱線世界的なシステム障害今回の事故今年悪いことばっかり
new！東北新幹線 走行中連結解放
意外な所ではラピートの一部の便が満席だった。
関空回りで東京〜大阪間を移動するならあり得る
乗客が乗っている営業列車での事故で無かった事は、不幸中の幸いでしたね。
営業列車には自動装置が付いているので、福知山の事故のように運転士が無謀なことを考えない限り、事故りません。
@@aproy5256 其れは失礼を致しました。
数年に一度こういう事故やってるけどJRは真面目に対策やってるの？この時期駅で足止めされるのはかなりの疲労だよな……
作業員さんお疲れ様ですJRは臨時の特急をなぜ走らせないのか？
２便作ったのに外国人には伝わらなかったみたい
22時以降に運転されても目的地に到着してもその先は深夜料金タクシーしか移動手段が無いさらにタクシー待ち行列も酷いので特発臨にはマニアを除いて殆ど誰も載っていなかった
こんなのちょっと昔はすぐ復旧してたもんだがな
嘘つけ前回（だいぶ昔）マルタイと保線車が衝突した時も丸一日復旧にかかってたわ
@@user-jx3yb9hq8s そんな最近の話されましても…
@@user-jx3yb9hq8sちょうど14年前のトンネル内の事故？？
恐竜の絶滅がちょっと前、宇宙の晴れ上がりが随分前。だいぶ昔＝太陽系誕生くらいやっぞ
昨日東京から浜松に帰ってきましたが普段から高速バスしか使わないのでその日も普通にバスでこの事知らなかった、、バス移動もたまには便利なのですね！振替でバスや車にする人もいたのかな？
毎日が事件事故謝罪😵💫😵💫😵💫💦💦💦
再発防止策を・・・。
😢
名古屋豊橋間の在来線で臨時便を出したのだろうか？
豊橋駅〜浜松駅で飯田線から転用などしていたが焼石に水新幹線から一度に2000人近い人間が供給される中で3〜4両長くて6両編成では対処出来ない
増発は無理でも定期列車に増結して対応できなかったのかが疑問です。
一応定期列車の増結は行っていましたよ［現地のレポート記事を観て］
青春18切符で帰るのだ
リニアが早期実現したらいいのにね。
保守する車両同士が事故をおこすとは。人為的ミスなのか、ブレーキ系統の故障なのか、原因を究明してほしい
ここが下り勾配だったらブレーキかけてもそれくらい出るかも。長い編成なら後ろから押される...
リニア中央新幹線が今後の日本に必要である事を教えてくれました。
リニア中央新幹線があれば？前静岡県知事にインタビューしないの？
そういうやつ出てくると思ったよもう、あんまりマスコミ騒がないけどさ、岐阜の漏水事故問題が解決してないじゃんあれば、当然便利だけど、人に生活を壊してでもという理由にしてはならない
静岡県区間だけでなく、神奈川の車両基地や山梨県駅の完成までまだ６年かかるとJR東海自身が発表したのをしらないのか？遅れは静岡県区間だけではない。
中央新幹線は鉄輪鉄軌道方式の諏訪ルートでとっとと作っておくべきだった。「緊急時のバックアップ」ということなら実績のある枯れた技術を採用すべきでしょう。リニア方式のCルートというギャンブルなどありえない。リニアゴリ押しこそが今回の混乱の一因である。
悪意あって事故を起こした可能性大になってきた…
なおもう日を跨がずに運転再開した模様
JR東海によると運転再開は7/23からで、7/22の臨時は回送列車に客を乗せた緊急対応だったようです。
リニア🚅💨が必要ですね🤧🤧🤧
早く退院して有意義な日勤教育を受けられるようになると良いですね
なにやってくれているんだ。
このような事があるから電車での遠出は嫌なんだよ。遠出するなら車かバイクだろ🤔
電車楽しいぞ
謝罪からのぉ～❓🤞🥺賠償❗❗❗🤲🥺
新幹線の不通区間を浜松・名古屋でなく、豊橋・名古屋にすることはできなかったのだろうか？いずれにしても、こういう場合の対応は、JR東日本の方がうまい。
何にさらしとんや 迷惑やがな
温風機にあたっていることに気が付かないアンポンタン。
リニアが間に合ってればなー；
ざまぁｗ
新幹線歴史上 最悪の事故
前代未聞ではなく、2010年7月22日にも同様の脱線事故が山陽新幹線の保守用車で発生しています。
あほども
昨日は新幹線が終日止まり予定していた乗客は大迷惑であった。世界に誇る新幹線のメンテプロが何回もお粗末な事故を起こし情けない。夜間の限られた時間内という制約が事故原因なら、事前周知の上寒暖を考慮して計画的なメンテナンス運休日を設けてもよい。東海道新幹線は営業運転が50年と老朽化も進んでおり、思い切った対策が必要である。
ちな今年東海道新幹線還暦やで
さすが日本クオリティー
復旧作業に従事された職員さん、お疲れ様でした。引き続きご安全に。
東京から大阪行くとかだったら東京駅から北陸新幹線に乗って敦賀まで行って敦賀駅から特急サンダーバードに乗って行かないと行けないから、改めて東海道新幹線が大切な役割を持っているということが、分かりました。本当に作業員さんご苦労様でした。🎉
日本でこんな事故珍しすぎる。何らかの理由でブレーキが減速せず？そこを追求してほしい。
よりによって今年最高気温とか、作業環境が鬼畜すぎる・・・
日常の所用（通学や通勤）で東海道線使ってる人（定期客）が一番かわいそう。
豊橋駅や浜松駅の光景、コミケや花火大会帰りの駅みたいですね。
大阪から東京でなんで東海道ルートしか思いつかないのか？中央線ルートか北陸新幹線があるのに。
伊丹→千歳→羽田も
@@user-henjisiroyaお金がある人ならこの手もあるなw［あと福岡経由も］
@@fh-oq5iu お金のないひとは？
@@7aoi573その為の北陸迂回
最初は昼過ぎ、次は夕方と復旧時間を発表したのがまず悪手。それで色々計画立て直した方もいるだろう。
どういう内容で上層部に伝わったのか、どういう判断で発表したのか、しっかり検証すべき。
首の骨の骨折… 快癒されますように。
観光客も確かに予定が狂う被害を受けていますが、いちばん可哀そうなのは首を骨折された運転士です。
旅行は何度でもいけるけど一度首を損傷するとなかなか治らない…
こんな炎天下に長時間作業する嵌めになるので対策の徹底を
猛暑日の中、復旧作業をした作業員さん、現場のマスコミの方々、お疲れさまでした
羽田の事故もそうだけど安全は人海戦術やからね。
言わばまさに、“人“ありきってやつですね。
リニアはよー
それより第二東海道新幹線をつくるべきだった。
そうすれば、とっくにできていた。
臨時バスとかできなかったのかな
バス出しても乗りきらんくない
飛行機は出てた
北陸新幹線と、(それに接続する)特急サンダーバードの臨時も出てた。
遠鉄バスや豊鉄バスによると乗務員不足で無理だったらしい。
バスでさえ焼け石に水だよね（ライドシェアでとか言っているやばい人もいるけど）...東海道新幹線の輸送力を賄える乗り物は、世界中探しても東海道新幹線しかない。
新幹線在来線特急の臨時便の運転手さん急遽の運転お疲れ様です。臨時便の航空機の機長さんと客室乗務員のみなさんもお疲れ様です。
また、それに合わせたダイヤを素早く組んだ人もお疲れ様です。
おいおい❗報道陣‼️怒っている客はゼロだったの？
皆さん お疲れさまでした。
作業員の体調管理不足かな 夜中作業なんだから日中ちゃんと寝る環境作ってあげてほしい
そんな簡単にできてれば大事故は起こらんよ。
作業員自体は問題無しです
しっかりとブレーキをかけるアクションも取ってました
名古屋～浜松は在来線だと確か４両とか６両なので新幹線の代替輸送にはあまりにも貧弱だと思います。
乗客の方々は、蒸し風呂状態の中、いつ運転再開するかわからない不安を抱えながら何時間も待つ事になるなんて、発狂しそうになったに違いありません。
こういう事、色々考えるとリスクを知ってて（予想してて）何もしなかったの？
と、刑事責任とか色々面倒な展開になるので、知らなかったとか予想を超える範囲で起きた
にしておいて、責任問題を回避。
そうしないと、誰も仕事に従事したがらない（やる人いない）。
保守車両のメンテナンスをコストカット。ブレーキが効かない
無理に行かなくても問題無いのにね
まずなんでブレーキをかけないといけない状況になったんだ？？
それぞれの計画が共有されてなかったんか？経営陣は縦割りを是正することに金を出さず、渋っていたのならば人災だな
従業員と利用者に追加補填しないとな
線路上で合流点して一緒に基地へ帰る予定だったそうです。合流のために接近したが、直前まで正常に動作していたブレーキが効かなかったと会見でお話されてました。
現場が下り坂でバラスト積載だからノーブレーキになればああなる
そこまでして東京に行きたいのなら、中央線か北陸新幹線経由で行けよな。迂回ルートなんて何個でもあるのに。
わざわざ浜松～豊橋まで在来線使おうとする人の心理が読めん。
東京へ行きたい人は無事に行けたかな？
要するに列車衝突事故だったのか
股尾前科の教育用ビデオに採用待ったなし
運転手の首骨折って、なかなかエグいぞ
最初はおでこの打撲って言ってなかったか？
能登地震 JAL機炎上
東北新幹線脱線
世界的なシステム障害
今回の事故
今年悪いことばっかり
new！
東北新幹線 走行中連結解放
意外な所ではラピートの一部の便が満席だった。
関空回りで東京〜大阪間を移動するならあり得る
乗客が乗っている営業列車での事故で無かった事は、不幸中の幸いでしたね。
営業列車には自動装置が付いているので、福知山の事故のように運転士が無謀なことを考えない限り、事故りません。
@@aproy5256 其れは失礼を致しました。
数年に一度こういう事故やってるけどJRは真面目に対策やってるの？この時期駅で足止めされるのはかなりの疲労だよな……
作業員さんお疲れ様です
JRは臨時の特急をなぜ走らせないのか？
２便作ったのに
外国人には伝わらなかったみたい
22時以降に運転されても目的地に到着してもその先は深夜料金タクシーしか移動手段が無い
さらにタクシー待ち行列も酷いので
特発臨にはマニアを除いて殆ど誰も載っていなかった
こんなのちょっと昔はすぐ復旧してたもんだがな
嘘つけ前回（だいぶ昔）マルタイと保線車が衝突した時も丸一日復旧にかかってたわ
@@user-jx3yb9hq8s
そんな最近の話されましても…
@@user-jx3yb9hq8sちょうど14年前のトンネル内の事故？？
恐竜の絶滅がちょっと前、宇宙の晴れ上がりが随分前。だいぶ昔＝太陽系誕生くらいやっぞ
昨日東京から浜松に帰ってきましたが普段から高速バスしか使わないのでその日も普通にバスでこの事知らなかった、、バス移動もたまには便利なのですね！振替でバスや車にする人もいたのかな？
毎日が事件事故謝罪😵💫😵💫😵💫💦💦💦
再発防止策を・・・。
😢
名古屋豊橋間の在来線で臨時便を出したのだろうか？
豊橋駅〜浜松駅で飯田線から転用などしていたが焼石に水
新幹線から一度に2000人近い人間が供給される中で3〜4両長くて6両編成では対処出来ない
増発は無理でも定期列車に増結して対応できなかったのかが疑問です。
一応定期列車の増結は行っていましたよ［現地のレポート記事を観て］
青春18切符で帰るのだ
リニアが早期実現したらいいのにね。
保守する車両同士が事故をおこすとは。人為的ミスなのか、ブレーキ系統の故障なのか、原因を究明してほしい
ここが下り勾配だったらブレーキかけてもそれくらい出るかも。
長い編成なら後ろから押される...
リニア中央新幹線が今後の日本に必要である事を教えてくれました。
リニア中央新幹線があれば？前静岡県知事にインタビューしないの？
そういうやつ出てくると思ったよ
もう、あんまりマスコミ騒がないけどさ、岐阜の漏水事故問題が解決してないじゃん
あれば、当然便利だけど、人に生活を壊してでもという理由にしてはならない
静岡県区間だけでなく、神奈川の車両基地や山梨県駅の完成までまだ６年かかるとJR東海自身が発表したのをしらないのか？
遅れは静岡県区間だけではない。
中央新幹線は鉄輪鉄軌道方式の諏訪ルートでとっとと作っておくべきだった。
「緊急時のバックアップ」ということなら実績のある枯れた技術を採用すべきでしょう。
リニア方式のCルートというギャンブルなどありえない。
リニアゴリ押しこそが今回の混乱の一因である。
悪意あって事故を起こした可能性大になってきた…
なおもう日を跨がずに運転再開した模様
JR東海によると運転再開は7/23からで、7/22の臨時は回送列車に客を乗せた緊急対応だったようです。
リニア🚅💨が必要ですね🤧🤧🤧
早く退院して有意義な日勤教育を受けられるようになると良いですね
なにやってくれているんだ。
このような事があるから電車での遠出は嫌なんだよ。遠出するなら車かバイクだろ🤔
電車楽しいぞ
謝罪からのぉ～❓🤞🥺
賠償❗❗❗🤲🥺
新幹線の不通区間を浜松・名古屋でなく、豊橋・名古屋にすることはできなかったのだろうか？
いずれにしても、こういう場合の対応は、JR東日本の方がうまい。
何にさらしとんや 迷惑やがな
温風機にあたっていることに気が付かないアンポンタン。
リニアが間に合ってればなー；
ざまぁｗ
新幹線歴史上 最悪の事故
前代未聞ではなく、2010年7月22日にも同様の脱線事故が山陽新幹線の保守用車で発生しています。
あほども
昨日は新幹線が終日止まり予定していた乗客は大迷惑であった。世界に誇る新幹線のメンテプロが何回もお粗末な事故を起こし情けない。夜間の限られた時間内という制約が事故原因なら、事前周知の上寒暖を考慮して計画的なメンテナンス運休日を設けてもよい。東海道新幹線は営業運転が50年と老朽化も進んでおり、思い切った対策が必要である。
ちな今年東海道新幹線還暦やで
さすが日本クオリティー